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快递行业很难赚钱，似乎成了加盟制快递从业者的共识。一年过去了，价格战不好就重新开始，波比自然要跟着下来。受行业大环境的影响，驿站的生存也不容乐观。

三种驿站模式中，哪一种最有希望？

驿站经营模式可分为三大类。Aulet自建的驿站、第三方建立的驿站、Aulet与第三方/承包区/办事人员合建的驿站。网点自己建设的驿站主要是为了降低本服务，不要求驿站本身的利润。第三方建的驿站必须盈利。双方共建的驿站同时有两项任务，在一级网点下放零部件的同时，驿站经营者要盈利。

一般来说，极速驿站在上述三种模式中：

第三方建立的驿站普遍更难生存。这种驿站就像一个更小的网点。要支付场地和人力成本，进行服务质量评价，通过供求赚钱，以利益为最高目的。但是，由于没有多特背后的支持，快递行业竞争加剧、经营成本上升的必然趋势，这些驿站一般都面临着成本高、收益少的问题。

虽然网点并非直接以盈利为目的，但直营驿站更有可能“看不起”应有的商业价值，所以本来可以多收、多做商业的驿站只能充当外派终端，所以直营驿站往往不能带来直接收益。

更有希望的是双方合作的驿站。虽然网点老板要依靠驿站，但由于驿站的详细运营，依靠驿站进行增收，所以通过承包、合建、入住等方式将驿站所有权掌握在手里，但也就是将经营权交给第三方、业务员、包销区老板。后者为了盈利，可以争取多数神，嫁接心，充分发挥驿站的商业价值。

关键词： 重新开始 不容乐观